1. Теоретический экзамен на компьютере.
- Теоретический экзамен проводится по вопросам, включённым в экзаменационные билеты, которые утверждаются Главным управлением ГИБДД МВД РФ. - Экзаменационный билет состоит из 20 вопросов. - На каждый вопрос приведено несколько вариантов ответа,один из которых является правильным. - На решение билета отводится 20 минут. - Оценка " СДАЛ ", если Вы правильно ответили на 18 вопросов из 20. - Оценка " НЕ СДАЛ ", если правильных ответов меньше 18. - Если во время экзамена Вы будете пользоваться литературой, средствами связи или переговариваться с другими кандидатами в водители, то экзамен прекращается досрочно и выставляется оценка " НЕ СДАЛ". - При успешной сдачи теоретического экзамена Вы допускаетесь к практическому экзамену по вождению.
2. Практический экзамен по вождению (ПЛОЩАДКА ).
- Правильность выполнения каждого из упражнений оценивается по системе: " ВЫПОЛНИЛ "- положительная оценка , если ошибки не допущены или сумма штрафных баллов меньше 5. " НЕ ВЫПОЛНИЛ " - отрицательная оценка, если сумма штрафных баллов 5 и более. - Итоговая оценка "СДАЛ "- если кандидат в водители получил оценку " ВЫПОЛНИЛ " за 3 упражнения из 3-х. - Итоговая оценка " НЕ СДАЛ "- если кандидат в водители получил оценку " ВЫПОЛНИЛ " за 1 или 2 упражнения из 3-х. - Кандидату в водители ТС категории " В " предстоит выполнить на площадке 3 упражнения из ниже представленных.
РЕКОМЕНДАЦИЯ : каждое из упражнений выполнять на минимальной скорости до 5 км/час, за счёт неполного (полного) отпускания (удержания) педали сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ : ЕСЛИ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ ПРОВОДИТСЯ СВОЕВРЕМЕННО ( т.е. двигатель отрегулирован ), ТО НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЕ ВОЗМОЖНО БЕЗ НАЖАТИЯ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА - ЗА СЧЁТ ПЛАВНОГО ОТПУСКАНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ : - на 1, 2 и 3 передаче по горизонтальному ровному участку. - на 1 передаче по наклонному ровному участку. ( проверено при объёме двигателя 1500 см.куб - 76 л.с. ВАЗ 2114 ).
2.1. остановка и трогание на подъёме.
Что должен увидеть экзаменатор :
1. Упражнение начинается от линии " СТАРТ " ( горизонтальный участок ). 2. Доехать до линии " СТОП-1 " и остановиться не пересекая её ( зафиксировать автомобиль от скатывания рабочим или стояночным тормозом ). 3. Начать трогание с места на подъём без отката назад ( ВАРИАНТ "А " В ") более, чем на то расстояние ( 20 - 30 см ), на котором установлена контрольная стойка. 4. Проехать по всей эстакаде ( горизонтальная и наклонная поверхности ) и остановиться у линии " СТОП " не пересекая её ( зафиксировать автомобиль стояночным тормозом ).
ВАРИАНТ " А " - трогание с места на подъём без использования стоячного тормоза.
1. Правая нога находится на педали тормоза. 2. Выжать педаль сцепления, включить первую передачу. 3. Плавно и медленно приотпускаем педаль сцепления ( до момента касания дисков сцепления : доводим двигатель до лёгкой вибрации - левой ногой не двигать, оставить в этом положении ). 4. Правой ногой плавно и медленно приотпускаем педаль тормоза и анализируем происходящее : а. автомобиль начинает скатываться с подъёма, тогда : - нажимаем педаль тормоза и приотпускаем на пару мм педаль сцепления (вибрация двигателя повышается ), медленно приотпускаем педаль тормоза - автомобиль зависнет на горке или начнёт медленное движение вперёд. б. автомобиль зависнет на горке. в. автомобиль начнёт медленное движение вперёд. 5. Правую ногу плавно переставляем на педаль газа и плавно увеличиваем обороты двигателя до ~ 1500 - 2000. 6. Плавно приотпускаем педаль сцепления - автомобиль начнёт движение вперёд.
ВАРИАНТ " В " - трогание с места на подъём с использованием стоячного тормоза. 1. Рычаг стоячного тормоза поднят. 2. Выжать педаль сцепления, включить первую передачу. 3. Нажать кнопку фиксатора рычага стояночного тормоза, удерживать рычаг в верхнем положении. 4. Увеличиваем обороты двигателя до ~ 1500 - 2000 и удерживаем педаль газа в этом положении. 5. Плавно и медленно приотпускаем педаль сцепления ( до момента касания дисков сцепления : доводим двигатель до лёгкой вибрации - левой ногой не двигать, оставить в этом положении ). 6. Плавно опускаем рычаг стояночного тормоза и медленно приотпускаем педаль сцепления - автомобиль начнёт движение вперёд.
АЛГОРИТМ ДЕЙСТВИЙ :
1. Нажать педаль тормоза, опустить рычаг стоячного тормоза. 2. Выжать педаль сцепления, включить 1 передачу и начать медленное движение вперёд - при приближении к линии " СТОП - 1 " выжать педаль сцепления и плавно остановить машину ( педалью тормоза ) не пересекая линии. 3. Выполнить ВАРИАНТ "А " или " В ". 4. При приближении к линии " СТОП " выжать педаль сцепления и плавно остановить машину ( педалью тормоза ) не пересекая линии. 5. Выключить передачу. 6. Поднять рычаг стоячного тормоза.
2.2. разворот.
Что должен увидеть экзаменатор :
1. Упражнение начинается от линии " СТАРТ ". 2. Начать движение и выполнить разворот на 180 градусов ( в три приёма ) в ограниченном по ширине пространстве при одноразовом включении передачи заднего хода. 3. Остановиться перед линией " СТОП " ( зафиксировать автомобиль стояночным тормозом ).
АЛГОРИТМ ДЕЙСТВИЙ :
1. Нажать педаль тормоза, опустить рычаг стоячного тормоза. 2. Выжать педаль сцепления, включить первую передачу и начать медленное движение вперёд, максимально прижимая машину к правой границе коридора. 3. Начать вращение руля ( максимально быстро ) налево до конца, продолжать движение с минимальной скоростью. 4. За 1 метр от границы ( от левой стенки коридора ) выжать педаль сцепления,катиться по инерции, плавно притормаживая педалью тормоза, остановить машину перед границей ( левой стенкой ). 5. Выжать педаль сцепления, включить нейтральную передачу, держать педаль тормоза. 6. Повернуть руль до упора направо. 7. Выжать педаль сцепления, включить заднюю передачу, начать движение с минимальной скоростью назад ( ориентироваться какое расстояние проехать можно по изменению расстояния от границы до края капота автомобиля или повернуть голову вправо ). 8. Выжать педаль сцепления и остановить машину, выключить передачу, держать педаль тормоза. 9. Повернуть руль до упора налево. 10. Выжать педаль сцепления, включить первую передачу, начать движение с минимальной скорость вперёд к линии " СТОП " выравнивая траекторию движения машины. 11. За 1 метр до линии " СТОП " выжать педаль сцепления и плавно остановить машину у линии. 12. Выключить передачу, отпустить педаль сцепления, поднять рычаг стояночного тормоза.
2.3. въезд в бокс.
Что должен увидеть экзаменатор :
1. Упражнение начинается от линии " СТАРТ ". 2. Начать движение и выполнить въезд в бокс по заданной траектории при одноразовом включении передачи заднего хода. 3. Остановиться перед линией " СТОП " ( зафиксировать автомобиль стояночным тормозом ).
АЛГОРИТМ ДЕЙСТВИЙ :
1. Нажать педаль тормоза, опустить рычаг стоячного тормоза. 2. Выжать педаль сцепления, включить первую передачу и начать медленное движение вперёд, максимально прижимая машину к правой границе коридора. 3. В момент пересечения линии от ближней стенки боксса и середины капота начать вращение руля ( максимально быстро ) налево до конца, продолжать движение с минимальной скоростью. 4. За 1 метр от границы ( от левой стенки коридора ) выжать педаль сцепления,катиться по инерции, плавно притормаживая педалью тормоза, остановить машину перед границей ( левой стенкой ). 5. Выжать педаль сцепления, включить нейтральную передачу, держать педаль тормоза. 6. Выжать педаль сцепления, включить заднюю передачу, начать движение с минимальной скоростью назад плавно поворачивая руль, направляя автомобиль в бокс. 7. За 1 метр от границы ( от задней стенки бокса ) выжать педаль сцепления, катиться по инерции, плавно притормаживая педалью тормоза, остановить машину перед границей за 0,5 м ( задней стенкой ). 8. Выключить передачу, отпустить педаль сцепления, поднять рычаг стояночного тормоза.
ВЫЕЗД ИЗ БОКСА : поворачивать руль не раньше, чем автомобиль выедет на половину своего корпуса.
2.4. змейка (передним ходом ).
Что должен увидеть экзаменатор :
1. Упражнение начинается от линии " СТАРТ ". 2. Начать движение по заданной траектории. 3. Остановиться перед линией " СТОП " ( зафиксировать автомобиль стояночным тормозом ).
АЛГОРИТМ ДЕЙСТВИЙ :
1. Нажать педаль тормоза, опустить рычаг стоячного тормоза. 2. Выжать педаль сцепления, включить первую передачу и начать медленное движение вперёд, плавно поворачивая руль влево, установить боковой интервал от первой стойки ~ 0,5 метра. 3. Когда первая стойка поровняется с серединой капота, начать поворот руля вправо ( следя за траекторией и стойкой ) и т.д. 4. За 1 метр до линии " СТОП " выжать педаль сцепления и плавно остановить машину у линии. 5. Выключить передачу, отпустить педаль сцепления, поднять рычаг стояночного тормоза.
ТРЕБОВАНИЯ К УПРАЖНЕНИЮ:
1. Минимальная скорость. 2. Учитывать смещение задней части автомобиля к центру поворота - это является конструктивной особенностью любого автомобиля.
2.5. паралельная парковка задним ходом.
Что должен увидеть экзаменатор :
1. Упражнение начинается от линии " СТАРТ ". 2. Начать движение по заданной траектории в зону парковки. 3. Остановиться перед линией " СТОП " ( зафиксировать автомобиль стояночным тормозом ).
АЛГОРИТМ ДЕЙСТВИЙ ( одного из способов ) :
1. Нажать педаль тормоза, опустить рычаг стоячного тормоза. 2. Выжать педаль сцепления, включить первую передачу и начать медленное движение вперёд, плавно поворачивая руль вправо ( прижимая автомобиль к правой стенке коридора ) , установить боковой интервал ~ 0,5 метра. 3. Остановить автомобиль перед стенкой коридора (у последней стойки) поз.1. 4. Выжать сцепление, выключить передачу, нажать педаль тормоза, осмотреться. 5. Выжать сцепление, включить заднюю передачу и начать движение, когда точка на автомобиле 1* поравняется с крайней точкой кармана (первой левой стойкой ) остановить машину, поз.2. 6. Повернуть руль до упора направо. 7. Начать движение задним ходом, удерживая руль до поз.3, остановить автомобиль.
ОРИЕНТИРЫ ОСТАНОВКИ В ПОЗИЦИИ № 3 :
А. Угол остановки автомобиля относительно кармана ~ 45 градусов. Б. Заднее левое колесо должно находиться перед пунктирной линией разметки кармана ( не пересекать её ). В. В левом боковом зеркале правая задняя стойка кармана должна находиться ~ посередине. Г. Левая передняя стойка кармана находится ~ по середине правого стекла передней двери.
8. Повернуть руль до упора налево, поз.4. 9. Начать движение задним ходом, удерживая руль . 10. Выжать педаль сцепления и плавно остановит автомобиль у линии " СТОП " (в момент параллельности машины и разметки) поз.5. 11. Выключить передачу, отпустить педаль сцепления, поднять рычаг стояночного тормоза.
1* - точка для каждой машины своя, это определённое расстояние от заднего бампера машины ~ 0,75 метра.
3. Практический экзамен по вождению (ГОРОД )
- В экзаменационном подразделении ГИБДД на ш.Революции,85 утверждены несколько маршрутов для сдачи экзамена по вождению. - Маршруты вывешены на информационном стенде и любой желающий имеет возможность заранее ознакомиться со всеми вариантами.
- Любой из маршрутов предусматривает выполнение заданий : 1. проезд перекрёстков ( регулируемых, нерегулируемых ) 2. левые, правые повороты и развороты на перекрёстках. 3. перестроение, обгон. 4. движение с максимально разрешенной скоростью. 5. проезд пешеходных переходов и остановок транспортных средств. 6. торможение и остановки на различных скоростях.
- Маршруты и последовательность заданий определяется экзаменатором. - Продолжительность экзамена на маршруте должна состовлять не менее 20 минут. - Во время экзамена в ТС должны находиться : кандидат в водители и экзаменатор ( инспектор ГИБДД ), допускается присутствие владельца ТС ( инструктора ). - Для оценки экзамена в городе определён перечень ошибок с начислением штрафных баллов : грубые - 5, средние - 3, мелкие -1. - По окончанию экзамена экзаменатор суммирует штрафные баллы и выставляет оценку за экзамен. - Оценка " СДАЛ " - менее 5 штрафных баллов. - Оценка " НЕ СДАЛ " - 5 и более штрафных баллов.
| 
